Bairnsdale to Orbost Railway는 100 년 연도에 세부 카지노 유산 마커가있는 Gippsland의 역사와 주민들에 대한 중요성으로 인정 받았습니다.

마커는 Nowa Nowa 근처의 Stony Creek Bridge, 엔지니어 호주와 최근 행사에서 환경, 토지, 물 및 계획 (DELWP)에 의해 놓여졌습니다.

엔지니어 호주의 빅토리아 부국장 가이 호드 킨슨 (Guy Hodgkinson Fieaus) CPENGEXEC NER 부사장은 철도가 엔지니어의 작업이 우리가 사는 환경을 근본적으로 형성하는 방법의 예라고 말했다..

“1912 년부터 1916 년까지 건설에 따라 철도는 고립 된 공동체 사이의 연관성을 제공하여 나중에이 지역의 사회적, 경제 생명선이되었습니다.”라고 Hodgkinson 씨는 말했습니다.

“Maurice e Kernot 빅토리아 철도 엔지니어, Maurice e Kernot은 주에서 가장 무모한 토지를 가로 질러 100km 경로의 건설을 감독하는 기술 전문 지식을 제공했습니다.

“지형의 특성은 실제 조건을 충족시키기 위해 철도의 원래 디자인을 수정해야한다는 것을 의미했습니다.

“물론 유럽에서 1 차 세계 대전이 발발했다는 것은 프로젝트에 필요한 자료가 갑자기 소스가 훨씬 어려워 졌다는 것을 의미했습니다.

“그러나 문제 해결에 대한 엔지니어의 결의에 충실한 Kernot과 그의 부하들은 1987 년에 문을 닫기 전에 71 년 동안 Gippsland 사람들을 섬기는 철도를 건설하는 데 성공했습니다.”.

Heritage Network East Gippsland Inc의 Helen Martin은 2016 년 철도 개통의 100 주년을 표시하는 2016 년 철도에 공학 유산 마커를 수여하는 것의 중요성에 대해 언급했습니다.

Martin 씨는 또한 8 월 21 일의 최근 행사 날짜는 마지막 열차가 29 년 전 정부가 문을 닫은 1987 년까지 Orbost Railway Station을 떠났기 때문에 중요하다고 말했다.

철도는 1850 년대부터 인구가 내륙으로 이동하기 시작하면서 East Gippsland의 원격 커뮤니티를 연결하기 위해 구축 된 Morwell과 Bairnsdale (1888 년에 개장)로 Morwell로 Morwell으로 멜버른이 확장되었습니다.

Bairnsdale 기차역은 이제 선의 끝이자 오늘날 유일한 스테이션입니다.

East Gippsland Rail Trail의 일부로 많은 다리와 트랙이 보존되었습니다.

이미지 : (L-R) Gus Gustus, delwp; Gail Penfold, Delwp;